Назад в прошлое – 3

Продолжаем нашу постоянную рубрику о ретро-автомобилях. Последние годы мы не выезжали из Крыма, поэтому пополнить нашу коллекцию старых автомобилей особо не было возможности. Все, что есть, насобирали на улицах Севастополя. Не густо, честно скажу.

Много старых автомобилей на ходу, шустро бегающих по дорогам, это признак двух противоположных ситуаций – или очень богатой страны, или очень бедной. Для людей с достатком это, своего рода, хобби, требующее больших финансовых вложений, а для бедняков старые машины – это единственная возможность вообще иметь транспортное средство. Севастополь, по-видимому, находится по середине. Все, что встретилось – это детища советского автопрома.

1. ГАЗ-21 «Волга» – просто красавица

Ретро-автомобили

ГАЗ-21 «Волга»

ГАЗ-21 «Волга» серийно выпускалась Горьковским автомобильным заводом с 1956 по 1970 год. Пришла на смену «Победе». При ее проектировании были привлечены «свеженькие» иностранные экземпляры: Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и др. Не знаю, как на счет «скопировали», но на то время получилось неплохо, по крайней мере внешне «Волга» выглядела не хуже иностранных аналогов. Она создавалась под влиянием преимущественно американской школы автомобилестроения, и стала советской интерпретацией популярного в те годы идущего из США так называемого «аэростиля». При разработке планировалось, что новый автомобиль будет иметь автоматическую коробку переключения передач. Внимание! Еще раз: 1952 год, СССР, коробка-автомат. Что связывает эти слова? Правильно – ничего. Поэтому в серийном производстве «Волги» АКПП продержалась недолго из-за низкой культуры эксплуатации и обслуживания автомобилей в СССР, хотя в производственной программе модификация с АКПП была до 1962 года. Считается, что существует три серии ГАЗ-21 выпуска 1957, 1959 и 1962 годов.

Эта красавица стояла в одном из севастопольских дворов. Это явный представитель «третий серии», выпускаемой в 1962-70 годах, по характерной радиаторной решетке, называемой «китовый ус». Судя по блеску и ухоженности, автомобилем владеет ценитель раритетных машин.

2. «Москвич – 407» – советский пенсионер

Ретро-автомобили

«Москвич – 407»

«Москвич – 407» выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1958 по 1963 год и являлся усовершенствованной версией автомобиля «Москвич – 402». Из почти 360 тысяч произведенных экземпляров третья часть была отправлена на экспорт.

По внешним элементам автомобиля (при условии, что все они родные) можно определить год его производства. В 1960 году у «Москвича» появилась новая клетчатая решётка радиатора, а с января 1961 вместо красного флажка на капоте стали устанавливать травмобезопасную округлую каплю. Следовательно, этот «старичок» выпущен в 1960 году и на момент фотографирования ему уже 57 лет. К сожалению, внешне машинка находится не в лучшей форме.

3. ЗАЗ-968М «Запорожец»

Ретро-автомобили

ЗАЗ-968М «Запорожец»

Вот и его время пришло стать раритетом, хотя, последний «Запорожец» сошел с конвейера всего 25 лет назад. ЗАЗ-968М «Запорожец» выпускался Запорожским автомобильным заводом с 1979 по 1994 год и являлся модернизированной версией ЗАЗ-968. Основным его внешним отличием от предшественника стало отсутствие боковых воздухозаборников в задних крыльях, так называемых «ушей». Но, на мой взгляд, с «ушами» автомобиль был симпатичнее.

4. Иж-2125 «Комби» – веселый «газончик»

Ретро-автомобили

Иж-2125 «Комби»

Иж-2125 «Комби» выпускался с 1973 по 1982 год Ижевским автомобильным заводом на базе легкового автомобиля Москвич-412. С 1982 по 1997 год выпускалась его модернизированная версия Иж-21251 «Комби».

Эта машинка не попала бы в нашу коллекцию старых автомобилей – еще слишком молода, если бы не ее тюнинг. Она обтянута ковролином под искусственную траву. Работа проделана немалая. Мы не смогли пройти мимо, хотя, еще несколько лет и «ижики» станут редкостью.

P.S. Куба, ты только дождись нас – уже скоро.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Будем благодарны, если оцените статью:

Назад в прошлое – 3
5 / 5 (2 голосов)

Подпишитесь на новости блога

Обсуждение: 7 комментариев
  1. Какая интересная коллекция ретро-автомобилей!

    Вот ретро-автомобили я видела, конечно. Но никогда не видела, чтобы авто обтягивали ковролином!!! Это — нечто! Настоящее ноу-хау. Немного непонятно — зачем, но выглядит абсолютно нереально. Осталось только цветы на крышу и капот этой машинки высадить. ))

    Ответить
    1. Евгений и Лариса:

      Сами любуемся. 🙂

      На севастопольской набережной стоит «Запорожец» ЗАЗ-968М, превращенный в клумбу. Мы не стали включать его в подборку, поскольку, он, судя по всему не на ходу.

      Запорожец

      Запорожец, превращенный в клумбу.

      Ответить
  2. Когда то эти авто были новинками и пользовались популярностью. А сейчас уже ретро, время летит. Но всё-равно есть в них что то особенное, они воплощают в себе целую эпоху автостроения. И даже сейчас на мой взгляд некоторые модели выглядят очень стильно. Хорошо, что кто их сохраняет и бережет как историю.

    Ответить
  3. Очень хорошая статья, мы жили там, вы рассказываете про КРЫМ просто прекрасно, я подписан на ваш блог и постоянно посещаю его…

    Ответить
    1. Евгений и Лариса:

      Спасибо, Владимир. Приятно знать, что у нас есть такой преданный читатель.

      Ответить
  4. Впечатляющие представители советского автопрома, можно сказать «вечные автомобили». Однако было бы логичней добавить в статью еще и описание других заслуженных автомобилей, к примеру «Победа», «ЗиС» и даже некоторые грузовые, такие как «ГАЗ». Они ведь тоже внесли огромный вклад в историю и развитие СССР?

    Ответить
    1. Евгений и Лариса:

      Обязательно так и сделаем, как только они попадут в объектив нашего фотоаппарата.

      Ответить

Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика