Назад в прошлое – 2

Очень часто первая статья нового блога называется «Здравствуй, мир!» или «Добро пожаловать…» и содержит приветственные слова автора. Мы отклонились от этой традиции.

Первая статья нашего блога – «Назад в прошлое» посвящена ретро-автомобилям, еще бегающим по улицам городов. На тот момент наша фотогалерея содержала всего несколько раритетных автомобилей, повстречавшихся нам в путешествиях. Но после недавнего самостоятельного посещения Польши, коллекция пополнилась еще несколькими интересными экземплярами. Возможно, не все из них до сих пор колесят по дорогам, но со стороны создается впечатление, что достаточно сесть за руль, повернуть в замке ключ зажигания и можно отправляться в путь.

Польша порадовала большим количеством ретро-автомобилей. Причем, для них есть специальные регистрационные знаки желтого цвета с изображением старинного автомобиля. Такие госномера может получить автомобиль старше 25 лет и снятый с производства не менее 15 лет назад.

1. Баркас V901 в Варшаве

Эти симпатичные глазастики рождались в ГДР на заводе «VEB Barkas-Werke Hainichen» с 1957 по 1961 годы. Автопредприятие еще с 20-х годов специализировалось на производстве небольших грузовиков и до переименования в 1957 году называлось «Framo».

Баркас V901. Варшава. На трудовом посту

Он стоял в одной варшавской подворотне, вблизи крепостной стены старого города. Неизвестно, в рабочем ли он состоянии, но однозначно, что в своем почтенном возрасте он до сих пор на трудовом посту – зазывает посетителей в пивной ресторан «Podwale». А двенадцать бочек чешского пива «Pilsner Urquell» должны этому способствовать.

2. Баркас V901 в Кракове

Этот жизнерадостный грузовичок приветливо встречает посетителей популярного краковского ресторана «Pod Wawelem». В отличие от варшавского брата у него в кузове бочки польского пива «Tyskie».

Баркас V901. Краков. Добро пожаловать в ресторан «Pod Wawelem»

На просторах Советского Союза из продукции «VEB Barkas-Werke Hainichen» были больше известны микроавтобусы «Barkas» В1000, выпускаемые с 1961 по 1991 годы. После объединения Германии завод был выкуплен «Фольксвагеном», не заинтересованным в сохранении бренда «Barkas».

3. Мерседес-Бенц 180 (W120) в Варшаве

Эти автомобили E-класса (бизнес-класс) выпускались с 1953 по 1962 годы.

Мерседес-Бенц 180. Варшава. В предверии Хэллоуина

Красавец цвета зимнего моря стоял во дворе ресторана «Podwale». По-видимому, он является частью интерьера и стоит тут постоянно, т.к. выезд со двора перекрыт грузовичком «Баркасом». В Хэллоуин рядом с ним очень хорошо смотрятся оранжевые тыквы.

 4. Фольксваген-Жук в Варшаве

«Я – легенда». С 1938 по 2003 годы без изменения базовой конструкции было произведено более 21,5 миллиона этих автомобилей. 30 июля 2003 года с завода в мексиканском Пуэбло последний «Жук» отправился в музей «Фольксвагена» в Вольфсбурге.

Фольксваген-Жук. Варшава. Я — легенда

Народный немецкий автомобиль уже встречался нам на улочках черногорского Свети Стефана. Его варшавский брат отличается расположением фар-поворотников и отделкой кузова. Конечно, за 65 лет производства должны быть какие-то конструктивные отличия.

5. Фольксваген-Жук в Кракове

В вечерней темноте он выглядел великолепно. Тысячей огоньков отражался свет уличных фонарей в каплях дождя на лакированной поверхности кузова.

Фольксваген-Жук. Краков. Я тоже — легенда

6. Трабант 601S в Варшаве

«Trabant» 601 сходил с конвейера немецкого завода в Цвиккау с 1961 по 1990 годы. Он стал символом ГДР.

Трабант 601S. Варшава. Радужная зебра

Эта «радужная зебра» стояла на автостоянке перед костелом Кармелитов на Краковском предместье.

P.S. Куба, ты только дождись нас – не пускай китайский автопром.